24.09.2026
Как Брянск — город без моря — строил русский флот?
А ВЫ ЗНАЛИ 
Как Брянск — город без моря — строил русский флот?
Представьте: город, окружённый густыми лесами, стоящий на реке в сотнях вёрст от любого моря. И вдруг здесь появляются верфи, адмиралтейство, корабельные пушки, паруса и якоря. С брянских стапелей сходят суда, которые потом воюют на Чёрном море. Звучит как фантастика? А для Брянска это — реальная история.
30 октября 1696 года Боярская Дума по настоянию Петра I постановила: «Морским судам быть…» Так родился русский военно-морской флот. России нужен был выход к Чёрному морю на юге и к Балтике на северо-западе — а для этого нужны были корабли. Много кораблей.
Первым регулярным формированием нового флота стала Азовская флотилия. Строить суда поручили нескольким городам на реках — и среди них оказался Брянск. Пётр I нередко сам брался за топор и участвовал в постройке.
Почему именно Брянск?
Корабельный лес. Брянские леса давали отличный строительный дуб и сосну — материал, без которого флот не построишь.Опытные мастеровые. Местные корабелы задолго до Петра умели делать речные суда — струги, ладьи, лодки.
География. По Десне — в Днепр, а оттуда — прямо к Чёрному морю. Брянские корабли доходили до места службы естественным водным путём.
Только два неприморских города в России удостоились собственного адмиралтейства: Воронеж и Брянск.
Судостроение в Брянском крае началось задолго до Петра. Первым средством передвижения по рекам был плот — два-три связанных ствола дерева. Потом появились челны из гибких прутьев, обтянутые кожей: такие служили вплоть до IX–X веков.
Затем пришли ладьи-однодеревки. Делали их из цельного ствола: рубили дерево, вырубали сердцевину топором, выжигали огнём, осторожно подсыпая песок, чтобы не повредить ствол. Управляли гребцами, в центре мог стоять парус с мачтой.
В Брянском краеведческом музее на втором этаже можно увидеть фрагмент такой ладьи. Её нашли в 2001 году недалеко от села Вщиж Жуковского района — выполнена из одного дерева, укреплена боковыми распорками. Настоящее окно в далёкое прошлое.
С развитием торговли понадобились суда побольше и поудобнее. Ими стали струги — от слова «строгать». Это плоскодонное парусно-гребное судно, которое легко проходило отмели и возило людей и грузы. В бою струг нёс две-четыре лёгкие пушки, а экипаж составлял 60–80 стрельцов.
Первое упоминание о Брянской верфи относится к 1679 году — тогда здесь делали именно струги. Всего построили 115 больших и 300 малых. По Десне на них отправляли в Киев хлебные запасы, полковые и верховые пушки.
Указ Петра I от 1696 года положил начало казённому судостроению в Брянске: нужно было строить струги для Азовского похода. Уже в 1697 году на верфи заложили первые галеры — деревянные военные парусно-гребные суда, которые двигались и вёслами, и ветром.
В 1700 году началась Северная война со Швецией. В Брянск направили Василия Дмитриевича Корчмина — он наладил струговый завод и превратил город в важный пункт снабжения армии.
В октябре 1708 года Пётр I лично посетил Брянск и пробыл три дня. Жил в Свенском монастыре и, по одной из версий, осмотрел судоверфь.
А в 1720-х годах здесь развернулся корабел Мосей Черкасов — выдающийся мастер, построивший для петровского флота более 100 морских судов.
300 стругов и 400 дубель-шлюпок
В 1712 году началась новая русско-турецкая война. Пётр I велел изготовить суда к лету, а Сенат уточнил: «старые починить, новые изготовить — общим количеством 300 судов». Брянская верфь работала на пределе.
Последний крупный период её деятельности пришёлся на русско-турецкую войну 1735–1739 годов. Под руководством контр-адмирала Василия Афанасьевича Дмитриева-Мамонова построили 400 дубель-шлюпок — небольших парусно-гребных судов. По Десне они уходили в Днепр и несли там патрульную службу. Модель дубель-шлюпки тоже хранится в краеведческом музее БГКМ
После заключения мира с Турцией 15 октября 1739 года Днепровскую флотилию упразднили — и судостроение в Брянске прекратилось.
Брянская судоверфь располагалась в районе «Чёрного моста», старого моста на пути из Советского района в Фокинский yandex.ru/maps/191/b...
В городе сохранились названия-памятники:
Гора Галерная — часть улицы Красноармейской от улицы Калинина до площади Партизан. Сегодня осталось название переулок Галерный.
Пушки для флота
Не только суда, но и вооружение для флота делали в Брянске. На заводе «Брянский арсенал» отливали корабельные пушки — в том числе те, что стояли на военных судах адмирала Ушакова. В городе изготавливали якоря, паруса, деревянные запчасти. Материальная база, созданная в Брянске, имела немаловажное значение в победах легендарного флотоводца.
Память
26 мая 2017 года на улице Калинина, недалеко от Набережной, открыли памятник адмиралу Ф.Ф.Ушакову yandex.ru/maps/org/b...
Это знак того, что у сухопутного Брянска есть своя морская история и причастность к созданию Черноморского флота России.
#Брянск #МорскаяИсторияБрянска #Судостроение #ПетрПервый #БрянскаяВерфь #ФлотРоссии #ГордостьБрянска #БрянскийКрай #ИсторияРоссиимым